減速帶之山區(qū)公路減速帶的應(yīng)用技術(shù)

所要吸收的動能等于質(zhì)量和速度平方乘積的一半——說明當(dāng)速度增加時它的作用顯著增強(qiáng)。對身體的損害程度也取決于碰撞表面或物體的形狀和剛度但速度通常起到至關(guān)重要的作用¨。更高的速度也就意味著道路使用者更難以有機(jī)會采取預(yù)防措施。③在事故碰撞中對任何乘員來說牢固地抓住一個自由的物體比如一個孩子從物理學(xué)角度分析是不可能的。在一起速度僅的碰撞中孩子的質(zhì)**蕈緒論量將有效增加倍一個的嬰兒在的瞬闖將變成。弱勢道路使辯者比如行人、自行車使用者、機(jī)動腳踏兩用車使用者和摩托車使用者在受到機(jī)動車撞擊時他們具有嚴(yán)重傷害或致命傷害的高風(fēng)險性。這是因?yàn)樗麄兺ǔＪ菐缀鯖]有防護(hù)如摩托車使用者。一個行人被車輛撞擊后死亡的可能性隨速度增加而急劇增加。如圖如果車輛行駛速度超過其所造成的傷害將超過人體的承受能力行人被速度的車輛撞擊時死亡的風(fēng)險約。圖行人與車輛碰撞遺受致命傷害的可蘸性】超速定義、成因及影響超速的定義——即“超速包括速度過高行車速度超過限速值或者速度不當(dāng)相對于行車條件過快但在限速值以內(nèi)”。太多數(shù)道路**專家認(rèn)為造成**道路死亡的*重要的單個成因是不良的速度選擇通常解釋為不恰當(dāng)?shù)能囕v速度或“超速”。